IIHS испытал 21 модель кроссоверов, протестировав, в общей сложности 47 вариантов оснащения головного света. Все они укладываются в официальные требования Национальной администрации по безопасности дорожного движения США. Однако страховщики утверждают, что этого недостаточно для объективной оценки качества фар. В ходе испытаний специалисты IIHS измеряли максимальную дистанцию, на которой эффективна фара, а также слепящий эффект от нее для встречных машин.
17 из 21 компактного кроссовера провалили тест по причине того, что слепили встречных. Причем трое из этих «неудачников» продемонстрировали еще и недостаточную яркость освещения дороги перед собой.
Максимальной оценки «хорошо», по мнению IIHS, не заслужили фары ни одной из испытуемых машин! Вердикт «приемлемо» был вынесен в адрес головного света лишь четырех компактных кроссоверов: Ford Escape 2017 модельного года, Hyundai Tucson, Honda CR-V и Mazda CX-3. «На троечку» выступили пятеро: BMW X1, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan и Mitsubishi Outlander.
Все остальные испытуемые получили оценку «плохо»: Audi Q3, Jeep Renegade, Buick Encore (Opel Mokka), Chevrolet Trax (соплатформенник Opel Mokka), Jeep Wrangler, Jeep Patriot (Compass), Kia Sportage 2017 модельного года, Fiat 500X, Mitsubishi Outlander Sport (Mitsubishi ASX), Honda HR-V, Nissan Rogue (Nissan X-trail), и Subaru Forester.
