161592
66

UAZ представил новую модель

UAZ Profi встанет на вооружение российской армии
В рамках научно-технического форума «День передовых технологий правоохранительных органов России» Ульяновский автозавод устроил закрытую презентацию нового грузовичка UAZ Profi. Да, автомобиль назвали именно так, а не Cargo, как предполагалось ранее.
Поделиться
Автор
Мирон Горин

Изображение UAZ представил новую модель

Корреспондентам журнала «За рулем» удалось сфотографировать серийную машину грузоподъемностью 1,5 тонны, которая будет доступна, как с моноприводом, так и со всеми ведущими колесами.

Никаких других подробностей о новинке пока не сообщалось.

Фото: За Рулем

По предварительным данным, UAZ Profi поступит на вооружение Российской армии, а гражданская версия авто появится в продаже в середине лета.

Хочется надеяться, что «уазовцы» все же устранили на машине дефект задних амортизаторов, которые отрывались прямо во время испытательных тестов.

Подпишитесь на канал "Автовзгляд"

Теги
Комментировать (66)

Комментарии (66)

Аватар пользователя - отсутствует

  • Сергей

    Проходимость у профи, конечно, просто смешная. Ездил к родителям в деревню, так он буксовал даже на слегка присыпанных дорожках. Представьте, а я хотел ехать, весной еще, когда везде сыро и грязи много, страшно уже подумать, что могло бы случиться на бездорожье. Так же боюсь нагружать его, рама может лопнуть на любой кочке. Естественно это всё сопровождается кучей поломок. Вот и как работать на ней можно, я слабо представляю.

  • Гена

    По-моему машина самая странная из всех, на чём приходилось работать. Могу из плюсов сказать о нем очень мало, чисто внешний вид и неплохой, удобный салон, а вот в остальном к сожалению, одни практически минусы, ходовка слабая, рулевое управление не доработано, машину на дороге ведет в сторону, да и расход топлива гораздо больше чем было заявлено в характеристиках при продаже. Жрёт минимум 16 литров на самом деле, а обещали по 12. И так во всём сплошной маркетинг.

  • Саливан

    Пусть прекратят уже людей смешить своими «машинами». Ульяновцы уже походу давно забыли, что такое качество вообще. Как по мне профи это такой провал, что стыдно показать. А они наклепали кучу моделий, модицификация. Вот на люди посмотрите. Стыд и позор такое вообще показывать, а не то чтобы покупать за огромные деньги. Лучше бы они довели до рабочего состояния одну модель, подняли сборку и эргономику. Тогда бы хоть не ржали с них.

  • Ванек

    Мало кто хочет связываться с этим грузовиком, у самого был опыт с ним. И даже трудно выделить плюсы у данного грузовика, как по мне единственное, так это кабина не гниет, ну и шумка нормальная. В остальном минусов масса, и проблему с КП походу никогда не решат, мозг делала каждую недели и при этом пробег был смешной. Сразу после покупки нужно вложить по полной.

  • Виталий

    Движок ЗМЗ Про в нем нормаль, на этом, к сожалению, все. Был у меня старый уазик бобик. так он мне служил 14 лет и даже на нем груза таскал и ничего. А тут стоить его перегрузить, мало того, что управление теряется, так и еще после дальнего рейса задняя подвеска чуть ли не вся под замену идет. Комфорт такой же, даже в старом уазе было намного просторней. Так что я не знаю куда завод смотрит, но я бы его не взял за такие деньги.

  • Юрий

    Работаю в автопарке, где закупили несколько этих Профи, но уже начальство пожалело о покупке, мужики на ней работать отказывается, а это и понятно, кто захочет вместо работы по пол месяца стоять на ремонте. То рейка застучит, то топливную прочистить, а уж про то, как часто меняем расходники и говорить не стоит.

  • Ян

    Мое мнение, да и вижу многие недовольны этим грузовиком, что нужно всему заводу на пенсию уже идти. Качества все равно от них уже поздно ждать, как не было б это смешно. Но, когда берешь для бизнеса такой грузовик и в итоге через несколько тысяч пробега продаешь, то это как бы не серьезно. Завод задумайся и займись уже качеством.

  • Алексей

    С настолько капризной и не приспособленной к работе машиной столкнулся впервые в жизни, загружать заявленный вес в неё не представляется возможным, движок тупо не тянет, а если он еще и полетит от нагрузки, то на ремонте разоришься.

  • Игорь

    УАЗ вообще трудно надежным назвать, ломается очень часто. Ездил на нем полгода, за это время успели заменить рессоры, которые проседают после даже мелкого перегруза. Коробку, помню, меняли, гремела, стала нагреваться. Скорости втыкались с трудом. Не самое выгодное вложение, которое мне доводилось делать.

  • Альберт

    Первые 10 тысяч все гуд. После чего начинается, то коробка, то сцепление. Я от своего избавился после слета гарантии, потому что понял, что буду в него вбухивать бесконечно. Когда он был на гарантии, по мимо коробки и сцепления, были проблемы с топливным насосом и с карданом. И по гарантии я не скажу что все прям меняют, взять туже кпп с которой я намучился за 180 тысяч трижды ее менял и сдавал на диагностику, которая была очень долгой и нудной, раз вообще сказали что по вашей вине все дела, не правильная эксплуатация. Извините меня у меня стаж больше 20 лет, будут меня еще учить, пока с ними не поскандалишь, ничего делать не будут. А с карданом так вообще около трех недель простой был. Так что рад что избавился от него. И скажу смело, что цена не соответствует качеству и тем более с каждым разом все выше и выше, скоро как иномарка будет стоить.

    1 ответ

    • Юрий

      Да он даже до 10 тысяч не дотягивает)). У меня на трех тысячах топливный накрылся и это было на трассе. Вот тогда прям встрял. Раньше уазики были не убиваемые, что щас с ними делают не понятно. Специально на все ресурс слабый делают.