На самом деле, Jaguar F-Pace SVR изменился довольно серьезно. Так, мощность двигателя осталась прежней, но крутящий момент увеличился с 680 до 700 Нм. Из-за этого инженерам пришлось перенастроить систему лонч-контроля, а также доработать трансмиссию.
В итоге злой «кошак» стал еще быстрее! До «сотни» он теперь выпуливает ровно за четрые секунды против прежнего показателя 4,3. Вдобавок выросла максимальная скорость — 286 вместо 283 км/ч.
Кроме того, ягуаровцы подправили настройки шасси, изменив характеристики амортизаторов и рулевого. Тормозная система — вообще новая: с электроусилителем и дисками на 395 миллиметров. Также машине достались свежие 22-дюймовые кованые колёса.
В плане дизайна — почти ничего нового: чуть раньше этот стиль примерил «обычный» F-Pace. К слову, новое оформление передней части кузова снизило подъемную силу на 35%, уменьшило коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,01 (до 0,36) и попутно улучшило охлаждение тормозных механизмов.
Перекроенный салон, главная примета которого — сильно поумневшая медиасистема, мы тоже видели на «Эф-Пейсе» без приставки SVR. Правда, только быстрому «Ягуару» доступны облегченные сиденья, а в качество опции предлагаются кресла, обтянутые полуанилиновой кожей.
В России обновленный «качок» должен появиться примерно весной 2021 года. Соответственно, цены следует ждать накануне. Но всем понятно, что купить SVR смогут лишь избранные, ведь нынешняя версия этого кросса стоит от 7 438 000 рублей.
