Экстерьер новой машины, хоть и стал слегка агрессивнее, претерпел незначительные изменения. Кроссовер сохранил узнаваемую переднюю часть, немного изменилась боковая оконная линия, а самая заметная трансформация пришлась на корму — в частности, на фонари. Кстати, об оптике — теперь она полностью светодиодная, как спереди, так и сзади.
Что касается двигателей, то здесь все без изменений. Увы, российские покупатели не увидят нового 1,5-литрового турбомора, развивающего 190 л.с. Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» в российском офисе компании, производитель делает ставку на проверенные решения — а именно, на атмосферные агрегаты. Это рядные «четверки» с системой DOHC i-VTEC, объемом 2,0 и 2,4 л. В качестве коробки передач будет устанавливаться безальтернативный вариатор.
За счет увеличения габаритов — в частности, колесной базы — машина получила более просторный салон. По заявлениям производителя пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 53 мм. Интерьер может похвастаться новыми отделочными материалами, изменилась архитектура передней панели и форма сидений, «приборка» стала полностью цифровой. Мультимедийная система с семидюймовым сенсорным экраном поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, а также взаимодействует с приложением «Яндекс.Навигатор» с предустановленными картами 250 городов России.
Список стандартного оборудования нового CR-V помимо прочего включает в себя электронный «ручник» и обогрев зоны покоя дворников. В более дорогих комплектациях машина будет оснащена системами дистанционного запуска двигателя, бесключевого доступа и контроля мертвых зон.
