Конечно, по пути до конвейера этому «Лексусу» предстоит измениться… Но сейчас для концепта заявлена трансмиссия Direct4, четыре мотор-колеса которой выдают те же 544 л. с. мощности и 700 Нм момента. Емкость аккумулятора — отнюдь не рекордные, но вполне достаточные 90 кВт∙ч: с такой батарей машина должна преодолевать около 600 километров пробега.
Также объявлено, что, несмотря на 2 100 килограммов массы, Lexus LF-Z Electrified способен «выстрелить» до «сотни» со сфетофора всего за 3 секунды, а максимальная скорость составит внушительные для электромобиля 200 км/ч.
Дизайн вышел достаточно дерзким: во всяком случае, нынешние представители марки выглядят несколько спокойнее… А салон — вообще царство безудержного хайтека и ломаных линий, выстроенное вокруг водителя. Правда, что из этого достанется серийному авто — большой вопрос.
А пока давайте оценим машины, которые можно купить здесь и сейчас. Без малого год провел на службе у «АвтоВзгляда» модный японский кроссовер Lexus NX. Автомобиль испытал на себе не только все ужасы российских направлений и их отсутствие, но еще и пережил самую страшную за последние полвека зиму. Мы с удовольствием покажем вам, что же от него осталось.
