Сама по себе подруливающая подвеска отнюдь не новинка. Она появилась еще в 80-х годах в Японии. Ее ставили, скажем, на Nissan Skyline GTS и Mitsubishi 3000GT VR-4. В последнее время технологию начал активно использовать Mercedes-Benz. Подобная «ходовка» уже есть на S-классе, электрическом EQS, а также спортивных AMG GT C и R.
Следующим в очереди значится новый Mercedes-Benz GLC, чей прототип уже проходит дорожные испытания.
За счет подруливающей подвески кроссовер станет более маневренным, что особенно удобно в городе, потому как на скоростях до 60 км/ч его задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним. Что касается моторной гаммы, то под капотом GLC разместят только четырехцилиндровые агрегаты.
