Обычно «внедорожные» модификации выделяют ярким обвесом и агрессивным дизайном ряда кузовных элементов, но у китайцев фантазии не хватило. Dargo X можно узнать лишь по черной рамке решетки радиатора да «заклепкам» на колесных арках. Вряд ли это привлечет покупателей, которые выбирают глазами.
В кой-то веки есть изменения и по технике. Появилась блокировка заднего дифференциала, система поддержания постоянной скорости, а также «экспертный режим», отключающий большинство электронных помощников. Но не спешите радоваться: этот «винегрет» нужен только для того, чтобы пустить пыль в глаза, ведь Dargo — классический городской кроссовер с несущим кузовом. Да и дорожный просвет у него невелик.
Идем дальше. Под капотом новинки работает уже известный 192-сильный бензиновый мотор объемом 2 литра в паре с «роботом». А такой трансмиссии, как мы помним, буксование противопоказано.
Остается лишь добавить, что продажи Dargo X стартуют в ближайшие месяцы. Прайс пока неизвестен, но он точно не будет маленьким, хотя обслуживание — дешевым.
