Министерство транспорта с упорством, достойным лучшего применения, с 2014 года пыталось легализовать свою идею разрешить брать плату за проезд по любой дороге страны без предоставления гражданам альтернативного пути объезда. В частности — позволить властям городов и весей «ограничивать проезд» транспорта путем введения платы. Разумеется, под предлогом улучшения дорожной ситуации. В качестве компенсации гражданам законопроект туманно обещает организацию дополнительных парковок (видимо, тоже платных) и маршруты общественного транспорта. В поддержку законопроекта проголосовали исключительно единороссы, остальные фракции были против: 319 депутатов дисциплинированно «за», 100 — «против», один — воздержался.
Такими темпами закон о платном въезде вполне может заработать уже в 2017 году. А с каким энтузиазмом им станут пользоваться господа «ликсутовы» в каждом регионе России представить не сложно. Напомним, что Минтранс запустил процесс законотворчества в этом направлении аккурат когда транспортные власти Москвы во главе с Максимом Ликсутовым начали компанию по превращению столицы в одну большую платную парковку. Тоже, кстати, под прикрытием заботы о благе граждан. Сейчас они уже перестали скрывать, что этот проект затеян исключительно ради сбора дополнительных денег с автовладельцев города.
Апологеты платного въезда в города обычно ссылаются на опыт Лондона. Это единственный европейский город, сопоставимый по размеру с Москвой, где есть платный въезд (и то, только в его центральную часть). По площади он, кстати, в несколько раз больше привычной нам Москвы, лежащей в пределах МКАД. Платный въезд там организовали около 13 лет назад. На сегодняшний день попасть на машине в «платную» зону Лондона стоит около 10 фунтов — примерно 800 рублей. Для справки, установленная законом минимальная зарплата в Англии составляет сейчас, в пересчете на наши деньги, около 600 рублей в час. Парадокс ситуации том, что и в момент ведения платной парковки в Лондоне, и в настоящее время трафик в городе находится примерно в одинаковой ситуации.
Проехать, хоть и не быстро, по городу можно было и тогда, и сейчас. «Платность», по факту, практически не повлияла на этот аспект жизни английской столицы — все то же самое, но только за деньги. Когда вводилась плата за въезд в ее центр, городские власти (как и в Москве, кстати) обещали, что эта мера решит проблему парковки. В результате припарковаться в центре и ныне практически невозможно: где-то это либо запрещено вообще, где-то разрешено только для местных жителей, а остальные места хронически заняты. Если в России хотя бы один населенный пункт или субъект федерации введет плату за въезд на свою территорию, это спровоцирует эффект домино среди всех его соседей. И все будут брать деньги друг с друга, а пострадают абсолютно все рядовые автовладельцы страны.
