Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на законопроект, устанавливать требования к экологическому классу транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, смогут регионы. Методика определения минимального количества «электричек» должна утверждаться ими индивидуально. Как именно это будет происходить и как предполагается контролировать исполнение предписания, в министерстве не пояснили.
В Международном Евразийском форуме такси (МЕФТ) считают, что введение квот на электромобили «имеет мало смысла» без подготовки соответсвующей инфраструктуры, а также снижения цен на электрозаправках — при стоимости киловатт-часа более 12—18 рублей пассажирские перевозки перестают быть рентабельными.
