Мы решили посмотреть, какие устройства пользуются наибольшим интересом у пользователей и сравнить самые популярные. Отталкиваться в выборе кандидатов для тестирования было решено с учетом запросов пользователей в через поисковые системы в интернете. Изучив этот вопрос, мы остановились на нескольких моделях устройств, совмещающих функции видеорегистратора и радар-детектора. Это «Каркам Комбо 3», Stealth MFU 640, Neoline x-cop 9700 и Mio MiVue 688.
Понятно, что лучшая проверка — сравнительный тест в реальных условиях, с участками городскими и длительной ездой по трассе. И как обычно поступают рядовые пользователи, мы не стали вчитываться в технические характеристики испытываемых «комбайнов», чтобы не нарушать объективность оценки, а сразу повесили их на лобовом стекле машины и двинулись в путь — по трассе, за пределы Московской области.
Первые интересные нюансы стали «всплывать» уже на этапе монтажа. Первыми на свет божий из коробок были извлечены Stealth MFU 640 и «Каркам Комбо 3».
Оба, с непривычки, показались достаточно массивными. Крепление «Каркам» к кронштейну оказалось достаточно необычным. Установить «присоску» на само устройство так же просто как и в случае Stealth MFU 640, а вот демонтаж требует заметно больше усилий и некоторой сноровки. Это не проблема, когда машина ночует в гараже. Но может изрядно раздражать, если ты вынужден демонтировать аппарат каждый раз, когда оставляешь машину на стоянке.
Когда дело дошло до Neoline x-cop 9700, стало ясно, что по сравнению с ним все его конкуренты в этом тесте — компактные малыши. Г-образный дизайн большого корпуса, как говорится, внушает! Видимо, его сделали таким, чтобы как-то разместить большой тач-скрин, на который выводится и видеосигнал с камеры устройства, и данные «антирадара», и «кнопки» меню настроек.
Но больше всех удивил Mio MiVue 688. Как само-собой разумеющееся воспринимаешь то, что провод питания любого регистратора или радар-детектора спокойно подключается к устройству через разъем того или иного типа — «пальчиковый» или USB. А у Mio MiVue 688 провод питания от «прикуривателя» машины приделан к корпусу намертво. В принципе, не страшно, но странно: к чему эта экономия на копеечном штекере? И к кронштейну крепления устройства тоже есть вопросы. Если придется относительно часто его устанавливать и демонтировать с лобового стекла — пластиковый разъем расшатывается, долго такое крепление не выдержит.
С настройками тоже все по-разному. Начнем с «дизайнерского сапожка» — Neoline x-cop 9700. Настройка функций как «регистраторных», так и «антирадарных», у него, пожалуй, одна из самых комфортных. Мы же все почти поголовно привыкли управлять своими смартфонами с помощью сенсорного экрана. 9700-й максимально потакает этой привычке — у него есть только одна кнопка «вкл/выкл». Все остальное общение с девайсом — через тач-скрин, который, правда, несколько проигрывает в чувствительности телефонным аналогам. Кнопочное управление Stealth MFU 640 и «Каркам комбо 3» кажется более надежным и оправданным решением. Только создается впечатление, что авторы «Комбо 3» перемудрили, продумывая логику меню. Алгоритм настройки прибора потребовал некоторого привыкания, в то время как со Stealth никаких сложностей не возникло — назначение кнопок управления кажется интуитивно понятным, а их расположение — удобным.
Варианты настройки Mio MiVue 688 оказались достаточно скудны и потому не вызвали особых проблем. С одной оговоркой. Тут, как и в Neoline x-cop 9700, установлен чувствительный к нажатиям тач-скрин, правда назвать его удобным язык не повернется. Он слишком мал. Без сноровки попадать по «кнопкам» меню с первого раза не всегда получается, нам в этом очень сильно помог стилус от старого смартфона.
Уже первые несколько десятков километров выявили четких лидеров в номинации «радар-детектор». Меньше всего, как оказалось, можно верить Mio MiVue 688, где функция реализована исключительно благодаря работе GPS. По умолчанию в меню установлено предупреждение о камерах только «по скорости движения», из-за чего по началу мы долго удивлялись партизанскому молчанию прибора. Установка в меню предупреждения «По скорости ограничения» меняет ситуацию в лучшую сторону, но все же не сильно помогает в борьбе со штрафами — как минимум половину камер контроля скорости в тесте прибор проигнорировал.
Neoline x-cop 9700 при обнаружении радара немедленно выводит на экран целую груду значков и пиктограмм, активно привлекая к себе внимание водителя. В результате визуально теряется самый главный в такой момент показатель — текущая скорость машины. В такие моменты, кстати, частенько «подтормаживает» процессор устройства — картинка на экране замирает на несколько секунд и ты не знаешь, что происходит вокруг. Да и радары он детектирует, как выяснилось, далеко не все, даже из числа стационарных. Если бы не наличие других устройств в машине, мы бы вполне могли пропустить пару участков с работающими «Роботами», «Крисами» и даже несколько «Стрелок».
«Каркам Комбо 3″, как показала практика, неплохо определяет полицейские измерители скорости, практически как и Stealth MFU 640. Однако, по сравнению с последним, „Каркам“ слишком много говорит не по делу. И проблема тут не только в ложных срабатываниях, которые случаются с завидной периодичностью. У нас не вышло отключить звуковые предупреждения, благодаря чему непрерывная болтовня устройства в населенных пунктах во время тестирования раздражала изрядно. Да и к точности работы GPS-модуля есть вопросы. Стоишь на парковке у дома в 300 метрах (как минимум») от МКАД, а он тебе вещает про работающую «Стрелку»! На таком фоне Stealth MFU 640 показался чуть ли не идеальным девайсом. И у него случались «проколы» в обнаружении полицейских радаров в черте города, но их можно пересчитать по пальцам. Но главное, чем нам запомнился Stealth MFU 640 — практически отсутствующие ложные срабатывания на заправках, парковках и при движении в плотном потоке машин. Устройством Stealth пользоваться удобно — если прибор тебя предупреждает, в 99 случаев из 100 это по делу.
Если оценивать с точки зрения обычного пользователя, то с качеством съемки у всех устройств ситуация обстоит примерно одинаково. Но это в идеальных условиях.
Красивый и большой корпус Neoline x-cop 9700 сыграл неприятную шутку с качеством съемки девайса. При езде даже по слегка неидеальному асфальту, он ощутимо трясся, смазывая изображение, получаемое с камеры устройства. Хотя к видео со стоянки — никаких претензий.
Mio MiVue 688 записывает качественное видео, однако тестовый образец оказался крайне привередлив к картам памяти. Остальные устройства работали со всеми без исключения накопителями microSD, а Mio — только с одним из имевшихся в наличии шести. Причем, что самое смешное, вкусы устройства менялись день ото дня: сегодня оно работало с одной, завтра — исключительно с другой. Также корпус 688 сильно грелся в районе слота карточки, что показалось опасным.
«Каркам Комбо 3» и Stealth MFU 640 с точки зрения видеосъемки шли практически «ноздря в ноздрю». Однако «по очкам» победа все-таки досталась Stealth.
При просмотре получившихся видеороликов на большом мониторе ноутбука, оказалось, что ночную съемку назвать «коньком» «Каркам Комбо 3» язык совсем не поворачивается.
В общем, по результатам нескольких дней тестирования и порядка 700 км. пробега редакционной машины, мы склонились отдать пальму первенства Stealth MFU 640. Его рабочие характеристики оказались наиболее сбалансированными, ну, а качество сборки и надежность работы не вызвали ни единого вопроса, в отличие от конкурентов. Именно Stealth MFU 640 показался нам лучшим устройством из протестированных на сегодняшний день, особенно учитывая его невысокую, по сравнению со многими конкурентами цену — по данным «Яндекс.Маркет» на сегодня стоимость лучшего друга автомобилиста колеблется в районе 9000 рублей. Однако не исключаем, что ближе к Новому Году цены на гаджеты традиционно «поползут» вверх.
