Главное, что обязан хорошо делать любой автомобильный видеорегистратор — снимать. Поэтому прежде всего следует смотреть на его «разрешение». Оно должно быть не хуже уровня Full HD. Размер кадра при этом — не менее 1920×1080 точек. Его матрица должна гарантировать создание четкого изображения даже в сложных условиях — темноте или сумерках. Поэтому ищем в ее описании словосочетание «lowlight sensor».
Есть еще такая непонятная для большинства автовладельцев, но очень важная для качественной съемки характеристика оптики регистратора, как «апертура». Если в характеристиках девайса обнаружите абракадабру «F2.2», просто знайте, что он вам подходит — через объектив на матрицу попадет достаточно света.
И, кстати, сам объектив в хорошем регистраторе должен иметь приличный угол съемки — не менее 130º. Чтобы на видео попадала вся дорога, без искажений по краям.
Кроме того, следует выбирать устройство, у которого оптика не пластиковая, а стеклянная. Такие линзы не деформируются и не помутнеют со временем, сохраняя четкость фиксируемой картинки.
В правильном видеорегистраторе обязан присутствовать инфракрасный фильтр, который уменьшает рябь, зернистость и прочие «шумы» на видео. Разбираясь с заявленными характеристиками понравившегося прибора, желательно обнаружить в них упоминание о наличии «motion JPEG».
Так называется один из алгоритмов сжатия видео, позволяющий потом делать на его основе четкие стоп-кадры. Это бывает критично, например, при выяснении номера машины-участника дорожного инцидента.
Важно, чтобы в устройстве имелся G-сенсор — распространенное торговое название акселерометра — прибора, реагирующего на изменения ускорения. Регистратору он необходим для определения момента аварии — чтобы пометить соответствующий ей отрезок на записи как нестираемый.
У хорошего регистратора должен быть хотя бы 2-дюймовый LCD-экран. Это, пожалуй, минимальный размер монитора, на котором можно более-менее рассмотреть происходящее на снятом видео. После ДТП очень полезно бывает ознакомить сотрудников ГИБДД с записью произошедшего.
Раз речь зашла о сотрудниках ДПС, то нельзя не отметить необходимость наличия у видеорегистратора поворотного крепления. Чтобы всегда можно было перенаправить обьектив на полицейского, остановившего вашу машину. Это чаще всего удерживает служивого от возможных неуставных поползновений.
Ну и в заключение можно обратить внимание на дизайн устройства. Чем компактнее и незаметнее видеорегистратор, установленный на лобовом стекле, тем меньше соблазн для криминального элемента, который может стащить его из машины.
