229575
15

5 машин, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ

С этими автомобилями нужно быть начеку
Ремни ГРМ производят из прочных материалов, но и они иногда подводят, ведь нагрузки на этот расходник приличные. Причин обрыва не так уж много, но, тем не менее, они доставляют массу неприятностей, ведь в этом случае капитальный ремонт мотору гарантирован. Про машины, у которых ремень ГРМ рвется чаще всего, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Поделиться
Автор
Виктор Васильев

Изображение 5 машин, у которых чаще всего рвется ремень ГРМ

Начнем с российского автопрома. Так уж получилось исторически, что «нашемарки» не отличаются надежностью. Виноваты в этом не столько конструкторы, сколько качество комплектующих. Так или иначе, страдать из-за этого приходится покупателям самых популярных машин.

LADA Kalina и Granta

Многие водители жалуются на низкое качество ремня ГРМ, который ставят на эти модели. На самом деле ремень, в большинстве случаев, ни при чем. Самое слабое место у «нашемарок» — водяной насос (помпа), который может заклинить уже после 40 000 км пробега. В итоге ремень просто рвется и мотор глохнет.

Datsun Mi-Do и On-Do

Японскими эти машины считаются лишь условно, потому как собирали их в Тольятти на одном конвейере с «Грантой» и «Калиной» и на их же базе. Здесь также надо следить за помпой, иначе, подклинивая, она срежет зубья ремня ГРМ, что приведет к капитальному ремонту мотора.

Hyundai Elantra

Для машин, выпущенных с 2002 года по 2006-й, характерной неисправностью является люфт роликов и быстрый износ ремня ГРМ из-за того, то качество комплектующих хромает. Поэтому сервисмены рекомендуют не ждать 60 000 км пробега, а регулярно проверять состояние ремня и менять его на 45 000 км вместе с роликами и помпой.
Фото из открытых источников

Chevrolet Lanos

Частая проблема этого бюджетного авто — износ полотна ремня ГРМ. Довольно быстро на внутренней поверхности расходника появляются трещины и мелкие выбоины на зубьях. Если это вовремя не заметить, ремень может порваться. А ускорить обрыв способно масло, которое попадает на ГРМ через прохудившийся сальник коленвала.

Skoda Octavia

На лифтбэках первого поколения, которые выпускали с 1998 по 2011 годы, характерен быстрый износ ремня, потому интервал замены лучше сократить до 50 000 км. К счастью, помпа у «чеха» надежная, так что для работ нужно купить ремкомплект, включающий сам ремень и ролики натяжителя.

К слову, позже производитель решил проблему преждевременного износа ремня и владельцев она не беспокоит.

Подпишитесь на канал "Автовзгляд"

Теги
Комментировать (15)

Комментарии (15)

Аватар пользователя - отсутствует

  • Worker

    у МЕНЯ Было 2 случая - оба ещё на "совковых Запорожцах! На ЗАЗ968 и "таврии" На заз "текстолитовая" шестерня; на Таврии ремень! Затем НА ВСЕХ остальных - обрыв ремня был только на служебной мицубиши при пробеге 200000 км - Но похоже его там вообще не кто не менял с завода (служебная машина) На Сироен я менял ремень через 60000 км и сдал машину в утиль - с работающим дизельным двигателем Т.К. она тоже была служебной - Сгнило всё за 20 лет! А БМВ - с 1994г -3 модель классический кузов Спорт купе. Только ОДНА внезапная неисправность! 26лет! Продал любителю реставрации! ЩАС ВМВ такие машины уже не делает! Ремень НЕОБХОДИМО менять каждые 50000 км! Не велики деньги! И ремни брать фирменые - а не дешёвые!

  • Игорь

    Автор, ты эти авто видел? У жены ланос был, ремень меняли на 70 тысячах признаков потёртости даже не было. А люди таким горе писателям верят. Дзен помойка малограмотных писак

  • Дитрий

    Что за чушь?! При чём тут марки авто? Некачественные комплектующие могут попасть на любой авто-вплоть до премиумов. Тут, скорее всего, нужно качество продукции производителей рассматривать, а не марки авто!

  • Александр

    Со Шкодой это залёт, свой ресурс ремень там выхаживал, так как моторы там VW/Audi. А с 2006 там вообще стоит цепь, сейчас вроде на 1.4 вернули ремень. Статью какой-то бездарь писал. А самое интересное что главное ведро которое рвёт ремни и это у них норма (40-50 тыс.км) - Логан они забыли.

    1 ответ

    • Сергей

      Про Логана и не надо вспоминать. Там ремень свой ресурс 60 тыс.км. выдерживает легко. Главное во время менять и не ставить дерьмо.

  • Роман

    Папа мой ездит на китайце 2011 г.в. и ржёт надо мной!!! Пробег у него 100тыщ... ничего не менял

    2 ответа

    • Антон

      Кому и кобыла невеста...

    • Максим

      Все зависит от самого ремня. Если он например усиленный, как на форд транзит, то замена 400к км или 10 лет эксплуатации.

  • Роман

    Да это всё от качества ремня зависит. Ну и конечно если это уже не стоковый ремень, то - и от ламастеров которые его меняли!

  • Андрей

    Октавия А5 пробег на комплекте грм 120000 ремень, ролик, помпа в рабочем состоянии. Автору -

  • Александр

    Автор не суй нос если нихрена не разбираешь авто у меня 2110 прошел 70 тыс км и поменял ГРМ Ланос у брата тоже не замечал 80тыс и нормально

  • Алексей

    Была Приора. С новья прошла 100тыс, до замены ГРМ.

  • федор

    про элантру бред