Прежде всего, стоит осмотреть дренажные каналы под кромкой лобового стекла. Они довольно часто забиваются грязью, пылью, а по осени еще и опавшей листвой. Но ведь именно туда стекает вода, и если она не уйдет, то имеет риск оросить собой электрику и проводку.
К тому же, нередко под нижней частью «триплекса» стоят предохранители, а это и вовсе чревато шансом никуда не уехать. Ну, разве что в автомагазин и на такси.
Если под капотом полно пыли, то периодически ее необходимо удалять. Вот только мыть силовой агрегат, сопряженный с датчиками и прочими необходимыми узлами, в условиях пониженных температур мы не рекомендуем. Но поработать влажными салфетками или тряпочкой вполне себе можно. Даже нужно. Ведь на морозе любой контакт, покрывшийся засохшей грязью, становится хуже, да еще и провоцирует преждевременное окисление.
Кстати, обратите внимание и на клеммы аккумулятора, которые тоже страдают окислами, а потому обработать их специализированной химией окажется совсем не лишним.
Избавить от грязи свечные колодцы легко и просто, воспользовавшись обычным пылесосом. Он же поможет удалить мелкий сор, а также обилие пыли в иных местах подкапотного пространства. В общем, не пренебрегайте уборкой моторного отсека. Хуже точно не станет. Скорее, наоборот.
Кстати, а знаете ли вы, что категорически не следует делать с двигателем в преддверии холодов? Тогда вам сюда…
