Впрочем, особых секретов тут нет: влет уходят машины стоимостью до 300 000 рублей. В Москве на реализацию таких экземпляров уходит 17,9 дня, а по России — 16,2 дня.
Чуть медленнее, но все-равно относительно быстро раскупаются т/с в ценовом сегменте от 300 000 до 500 000 «деревянных»: продавцу в Первопрестольной придется ждать в около 20 дней, а по стране — почти 28 дней.
Диапазон 500 000—800 000 ₽ предполагает больший срок ожидания — 22,2 дня в Москве и за 30,3 дня в других регионах РФ.
И от 23,2 до 43,4 дней придется ждать в столице граждан, желающих владельцам владельцами авто от 800 000 до 1 500 000 рублей (по стране срок ожидания от 31,1 до 49,5 дня).
Понятно, что медленнее всего продаются машины в категории от 1,5 млн. рублей: в Москве покупателя придется ждать от 32 до 72 дней.
В целом же, разница в скорости продажи у самых дешевых автомобилей и самых дорогих существенная. Чтобы продать Mazda CX−5 (лидер ценового сегмента от 1,5 млн рублей) потребуется почти в два раза больше времени, чем для продажи Solaris (лидер сегмента до 300 000 рублей) — 32 дня.
Разумеется, не на каждую, даже очень дешевую побегавшую свое «тачку» найдется покупатель. Так, в ТОП−3 наиболее быстро продающихся подержанных «бюджетников» (до 300 тыс.руб.) в Москве, по данным Авто.ру, входят Hyundai Solaris, KIA Ceed, Daewoo Matis. А по России лидируют Hyundai Solaris, Chevrolet Cruize, LADA Largus.
Из машин за полтора «ляма» в столице лучше всего продаются Mazda CX−5, Toyota Camry, Infiniti QX60. По России ситуация таже, только Toyota меняется местами с Infiniti.
Что же до аутсайдеров продаж, то, например, избавиться от ВАЗ−2103 можно в среднем за 45 дней, несмотря на всю его дешевизну. А редкий вэн SsangYong Istana будет продаваться еще дольше — в среднем, 51 день.
