Новая Fiesta построена на модернизированной платформе модели шестой генерации. Причем автомобиль практически не изменился ни в габаритах, ни по размеру колесной базы — разве что несколько увеличилась ширина колеи. Конструкция подвески также осталась прежней — спереди MacPherson, а сзади полузависимая со скручивающейся балкой. При этом инженеры обещали доработать подвеску ради более рафинированной управляемости, сообщает издание Autocar.
Хетчбэк намерены производить как в пяти-, так и в трехдверном кузовах. Салон новинки станет просторнее, а его дизайн проще и лаконичнее. Зато качество материалов обещают очень высокое, сравнимое с более именитыми конкурентами.
На автомобиль установят трехцилиндровый мотор с турбонаддувом объемом 1,0 л в трех вариантах мощности и 1,5-литровую «четверку», а также турбодизели. С ними будут работать механическая коробка передач или роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями Powershift.
Напомним, что на сегодняшний день на российском рынке продаются седан и хетчбэк Ford Fiesta с бензиновым 1,6-литровым двигателем по цене от 629 000 рублей.
