Оптимисты говорят: «Рынок замедлил падение». Пессимисты с ними не согласны: «Объем продаж продолжает падать». Честно говоря, более обоснованной кажется версия последних, ибо повода для радости как-то не наблюдается. Ну в самом деле — за восемь месяцев падение составило 14,9%, за девять — 14,4%. Что кардинально изменилось? Ничего, как мы и предсказывали еще весной.
Даже председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайбер, из месяца в месяц пытавшийся демонстрировать хоть какой-то позитив, устал делать хорошую мину: «Это, возможно, не то, что мы надеялись получить к данному моменту, но больше, чем предсказания пессимистов для всего года». И далее он заявил буквально следующее: «Темпы продаж в оставшиеся месяцы года будут зависеть от того, поверят ли покупатели или нет в продолжение государственных программ поддержки продаж, например программы трейд-ин. Те, кто предположит, что окончание программ близко, могут ускорить принятие решения о покупке. Если большинство будет думать таким образом, то спрос на новые автомобили может кратковременно вырасти».
Я хотел бы обратить внимание на то, что эксперт прогнозирует разве что кратковременный рост. Причем исключительно в том случае, если покупателей напугает перспектива сокращения государственных программ по поддержке авторынка. Причем в ущерб результатам 2017-го. Причем в противном случае роста не будет ни в этом, ни в следующем году.
Более подробно об итогах продаж и лидерах рынка читайте здесь.