Седельный тягач Ford Trucks F-MAX, выставленный для установления рекордов, ничем не отличался от своих серийных собратьев — разве что на время проведения фестиваля на тягаче была деактивирована система ограничения скорости.
Это значит, что под кабиной стоял совершенно стандартный турбодизель Ecotorq объемом 12,7 литра и мощностью 500 л. с., с которым состыкована 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач ZF TraXon.
Соревновался тягач в двух дисциплинах: в попытке достичь максимальную скорость на льду и в достижении минимального тормозного пути со скорости 80 км/ч.
На протяжении шести дней Ford Trucks F-MAX под управлением профессионального пилота Илоны Накутис выполнял тренировочные и рекордные попытки. В итоге, максимально зарегистрированная скорость грузовика составила 134 км/ч, а во время тренировок машина ускорялась до 140 км/ч.
В свою очередь, минимальный тормозной путь со скорости 80 км/ч составил 169,45 м. До утверждения официальных результатов соревнований РАФ, результаты попыток считаются предварительными.
И продолжая тему коммерческих «Фордов». Недавно семейство седельных тягачей Ford F-MAX пополнилось новым вариантом исполнения под немудреным названием L. Как выяснил портал «АвтоВзгляд», новинка отличается не только удлиненной колесной базой, но и возможностью проехать 5000 км после заправки полного бака.
