Пока камуфляж на «семерке» очень плотный, но можно догадаться, что серийная модель может получить новое «лицо» со смещенными вниз фарами, на подобие того, что показали на концепте BMW XM. Также в глаза бросаются утопленные в кузов дверные ручки и непривычно высокий багажник. Хотя он может быть частью маскировки.
Тесты неслучайно проходят вблизи Полярного круга. Дело в том, что в основе i7 лежит электрическая силовая установка, потому немцы и проверяют ее в условиях низких температур. Такое решение пронятно, ведь провалиться с новейшим седаном BMW просто не может. i7 называют первым в мире электрическим седаном представительского класса, так что ответственность на разработчиках лежит огромная.
