По большому счету, мы знали большую часть подробностей заранее. Ведь Lexus сначала показал внешность, затем — интерьер. Поскольку рулевое управление не имеет прямой связи между рулем и колесами, а выполнено, как принято говорить, «по проводам», вместо обычной «баранки» здесь будет стоять полугоночный штурвал.
Так что теперь осталось выяснить только характеристики. Единственная модификация RZ 450e — это полноприводная версия под названием Direct4. Передний мотор выдает 204, а задний — 109 сил, так что пиковая отдача установки — 313 «лошадок».
На одной зарядке электрический Lexus готов преодолеть около 400 километров. Притом разработчики гордятся конструкцией батареи: после десяти лет эксплуатации аккумулятор должен потерять максимум 10% от первоначальной емкости.
Время разгона до «сотни» — 5,6 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой 160 км/ч. Из необъявленного осталась лишь цена… Хотя прием заказов на ключевых рынках успел стартовать: предзаказы уже принимают дилеры из Японии, Европе и США.
