Как уточняет Росстандарт, у этих машин высока вероятность, что на японском заводе, откуда приходили Lexus NX, могли пропустить несколько точек сварки возле опор передних амортизаторов. Соответственно, через некоротое время на панелях кузова появятся трещины и разрывы, а в самом плохом случае — оторвется амортизатор.
На всей партии машин проверят места сварки фартуков левого и правого переднего крыла, а при обнаружении «непроваров» мастера дилерских центров исправят доупщенные на производстве ошибки. То есть «прихватят» кузовные детали дополнительными точками сварки.
Кстати, в последнее время проблемы со сваркой буквально преследуют японцев! Буквально неделю назад Lexus объявил, что добавит 20 дополнительных точек на кузове кроссовера UX, чтобы повысить жесткость на кручение.
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
