Новейший карьерный «беспилотник» оснащен специальными, защищенными от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамерами, лидарами, ультразвуковыми датчиками и радарами. Также имеются антенны GSM и навигация GPS/ГЛОНАСС.
В полноприводном грузовике реализован челночный режим движения. Машина после загрузки отправляется на место разгрузки и едет обратно, чтобы встать под новую погрузку. И все это — без единого разворота!
Автомобиль оснащен 12-литровой камазовской «шестеркой» нового поколения. Она вращает генератор, который питает тяговый электродвигатель и заряжает аккумулятор. Полный привод реализован без раздаточной коробки, поскольку на каждом мосту стоит по одному электромотору.
Длина самосвала — всего 8,8 метра. При снаряжённая массе 23 тонны такой КамАЗ способен перевозить до 30 тонн породы объемом до 22 кубометров. Скорость движения беспилотного «карьерника» ограничена на уровне 56 км/ч.
Сейчас специалисты грузового автогиганта, которым помогают инженеры МГТУ им. Н. Э. Баумана, ведут работы по настройке всех систем автомобиля. После полигонных испытаний самосвал будет передан кемеровскому разрезу «Черниговский».
И еще одна новость из Набережных Челнов. В 2006 году российский КамАЗ и американский Cummins открыли совместное предприятие по выпуску дизельных двигателей. Но теперь американским движкам нужно срочно искать замену.
