Что ж, молодцы азиаты — для начала следует увеличить производственные мощности, дабы удовлетворить спрос, а уж потом и брать за автомобили предоплату. Очереди, напомним, на «Крузаки» и «Лексусы» доходят до четырех лет ожидания. А потому решение приостановить прием заявок на модели выглядит красивым и честным.
Кстати, разрешить вопрос с расширением производства японцы намерены путем организации сборки автомобилей на других рынках. В частности, в Китае, где у «Тойоты», напомним, есть совместное предприятие с «поднебесным» FAW, которое ранее выпускало 200-и и младшие Land Cruiser Prado. Не исключено, что внедорожники китайской сборки могут появиться и в России.
