Открывает выставку плавающий снегоболотоход «Лесник-Турист» в цветах МЧС. Это — так называемая бортоповоротная машина, управляемая рычагами, а не рулем. Кузов сделан из жесткого композита и, конечно же, он герметичный. То есть «Лесник» может плавать не только за счет огромных колес: если в них стравить воздух, вездеход не утонет. В движение «Туриста» приводит дизельный двигатель Quanchai QC480, который «подружили» с 5-ступенчатой «механикой» ВАЗ−2181. А цена суперпроходимца начинается от 4 590 000 рублей. Кстати, «прайсы» на все внедорожники сильно подскочили. Например, раньше базовый «Лесник-М» стоил 1 400 000 рублей, а теперь 2 810 000 рублей.
«Русак К8»
«Завод механических трансмиссий» привез в Москву поистине исполинский «восьмиколесник» — «Русак К8». В первую очередь он предназначен для нефтяников, газовиков и связистов, то есть для крупных компаний. Шестиметровая машина адаптирована к условиям Крайнего Севера, а шины сверхнизкого давления позволяют преодолевать глубокий снег и грязь. В движение «Русак» приводится известным «дизелем» Cummins объемом 2,8 л, развивающим 146 сил. В пару к нему приставлена 6-ступенчатая «механика».
BigBo
Этого симпатягу позиционируют как комфортное средство передвижения по любым покрытиям. У двухтонного вездехода действительно комфортабельный салон, широкая зона остекления, а в моторном отсеке трудится «дизель» Hyundai с отдачей 128 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
Shatun Prime
Владимирский «Шатун» отличается от конкурентов переломной рамой с гидравлическим приводом. Такое решение позволяет легко маневрировать, а руль крутить с минимальным усилием. Машину приводит в движение 4-цилиндровый японский «дизель» Kubota с отдачей в 44,3 л. с. Такой (кажется, что скромной) мощности хватает, чтобы запросто проехать через самое топкое болото или подняться на вертикальную ступеньку высотой более одного метра.
«Север-Турист»
Этот агрегат создан для дальних путешествий. Он вмещает до 11 человек, либо в салон можно загрузить более тонны поклажи. При заказе доступно два двигателя: Toyota и Cummins. Мосты тут от легендарного ГАЗ−66, а «раздатка» — от Land Cruiser 80. Цена впечатляет: минимум 6 300 000 рублей.
Khan
Еще одна новинка — электрический вездеход Khan. Пока аналогов в мире ему нет. Максимальные 200 Н⋅м крутящего момента электродвигателя, доступны сразу. Плюс, отсутствие трансмиссии гарантирует комфорт и плавность хода. Однако дальность пробега вызывает вопросы, особенно, когда впереди болото или море снега. В качестве альтернативы создатели предлагают проверенный «дизель» Kubota.
Болотоход «Ксюша» на базе «Нивы»
В основе проекта — серийный несущий кузов, а также штатный двигатель и механическая коробка передач. А вот ходовую часть переделали довольно серьезно. Задний мост усилили и состыковали с бортовыми редукторами в алюминиевых корпусах. Также инженеры реализовали функцию централизованной подкачки всех четырех колес.
Передняя подвеска — гибрид стандартных рычагов, пружин и ШРУСов с дополнительными элементами и усилителями. Инженеры максимально использовали «родные» запчасти, таким образом, машина не стала слишком тяжелой. Остается гадать, какова надежность всех доработок.
