В принципе, о самочувствии автогиганта лучше всего говорят цифры: с конвейеров предприятия ежедневно сходит более 300 машин. Есть и точные цифры: каждую смену выпускается 129 фургонов и 144 бортовых «ГАЗелей», 39 «ГАЗонов», шесть «скорых» и две «полицейских». Итого, по самым скромным подсчетам цех сборки грузовых автомобилей в день производит более 300 машин.
И речь не только о старой доброй и по-прежнему невероятно популярной «Газели Бизнес», которая, к слову, уже готовится занять свое место в заводском музее. ГАЗ активно работает над новомодной линейкой NN.
И кстати сказать, уже осенью выкатит весьма ожидаемый рынком полноприводный «Соболь NN». А еще не будем забывать про его новое семейство моторов G-серии, успешно заменившее подсанкционный Cummins. А ведь не за горами и… новая «Волга»!
По крайней мере, именно об этом, на наш взгляд, недавно говорил вице-премьер Денис Мантуров, заявивший в интервью агентству РИА «Новости», что пришло время возрождать легендарные советские автобренды:
— Первая ласточка — это «Москвич» в дополнение к LADA, за ним будет «Волга», надеюсь, уже в следующем году, — порадовал своими откровениями чиновник.
Ну а где, скажите, еще может быть собрана новая «Волга», если не в Нижнем? Правда, пока никаких следов легковушки на заводе мы не обнаружили. Но исключать, что некие работы по освоению потенциальной новинки рынка тут все же ведутся. А «спрятать» их на гигантской территории ГАЗа — не проблема.
Впрочем, более подробно узнать о том, чем живет, как и что выпускает сегодня предприятие, какие планы на будущее строит, вы можете из очередного выпуска подкаста портала «АвтоВзгляд» здесь.
