Как выяснил портал Quto.ru, для активации ESC необходимо заменить заводской вариант ABS и добавить блок системы стабилизации. Плюс придется «колдовать» с проводкой, датчиками и кнопкой отключения. Работы по модернизации упрощенной «Весты» займут несколько дней. Представители стороннего сервиса утверждают, что при выполнении работ используются только оригинальные детали, и после завершения тюнинга все функционирует как надо.
Однако на АВТОВАЗе все подобные доработки считают крайне опасными. Главный инженер отечественного автогиганта пояснил, что это откровенное вмешательство в систему безопасности автомобиля. По его словам, все перечисленные детали необходимо устанавливать только в стенах завода-изготовителя. В пресс-службе добавили, что активация ESC в «левой» мастерской является грубым изменением конструкции автомобиля, и это запрещено законом.
Ранее портал «АвтоВзгляд» сообщал, в какую сумму россиянам обойдется содержание LADA Vesta. Эксперты подсчитали, сколько придется тратить на седан в Москве.
