На пресс-конференции ассоциации «Российские автомобильные дилеры», на которой побывал и портал «АвтоВзгляд», президент РОАД Алексей Подщеколдин озвучил крайне любопытный прогноз. Он предполагает, что в обозримом будущем (через 1-2 года) на российском рынке новых автомобилей останутся только самые «сильные» китайские компании — те, что сейчас формируют топ-10.
Это значит, что приобретать машины малоизвестных «поднебесных» марок, «болтающихся» в нижней части списка, небезопасно. Почему? Потому что когда бренд, признав поражение, уйдет из нашей страны, владельцы автомобилей, скорее всего, останутся без гарантийной поддержки, достойного обслуживания и запчастей. Какие конкретно производители рискуют стать «аутсайдерами», по словам г-на Подщеколдина, будет понятно уже к концу 2024 года.
Кстати сказать, количество официальных дилеров, представляющих те или иные китайские бренды, по состоянию на начало июня достигло 2413 единиц. То есть «белых» автосалонов сейчас в России больше, чем было до того, как наш рынок покинули марки из Европы, Японии, Кореи и прочих «недружественных» регионов.
На сегодняшний день в России представлено 60 автопроизводителей из КНР. «Большая китайская четверка» — то есть марки Haval, Chery, Geely и Changan — должны по итогам 2024 года продать больше 100 000 новых авто каждая. И это — без учета их суббрендов.
