Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». Его эксперты считают снижение уровня импорта автомобилей в Россию вполне закономерным. Дело в том, что до осеннего роста ставок утилизационного сбора заграничные машин к нам приезжали в избытке. И сейчас нет смысла наращивать импорт, поскольку это не нужно рынку.
Пальму первенства по объему ввоза новых легковых машин в Россию в январе завоевал китайский бренд Haval. По моделям рейтинг удалось возглавить кроссоверу Omoda C5.
На данный момент альтернативный импорт автомобилей в Россию через другие страны ощутимо сократился, он буквально сведен к минимуму, отметили аналитики.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему параллельный импорт является единственной надеждой автодилеров в России.
