Напомним, что новая LADA Granta сейчас доступна в четырех кузовах: седан, хетчбэк, лифтбэк, универсал. Портал «АвтоВзгляд» одним из первых взял на тест новую LADA Granta и даже не взирая на кусачий ценник (в топовой комплектации за этот автомобиль, который позиционируется как бюджетный, в дилерских центрах просят 624 000 рублей), остался под приятным впечатлением от знакомства: подробности в нашем видеообзоре тольяттинской новинки в кузове лифтбэк. Между тем, машине для полного рыночного успеха не хватает, на наш взгляд, и других версий. И по крайней мере одна из них рано или поздно увидит свет.
Это мы о версии Sport (по аналогии с желтой LADA Kalina Sport, на которой Президент РФ Владимир Путин путешествовал по стране. Однако конкретных дат выхода и цен на «заряженную» Granta представители бренда называть пока не берутся. Видимо, дело не ближайшего времени. А вот чего мы точно никогда не увидим, так это трехдверную «Гранту»-хетчбэк.
Хотя, напомним, трехдверный ВАЗ-2108 в свое время гремел на всю страну. Любой парнишка, владеющий «зубилом», был первым парнем на деревне, вокруг которого всегда кружились самые завидные невесты. И даже несмотря на то, что вазовская «девятка» гораздо практичнее в эксплуатации (двери для задних пассажиров, несомненно, облегчают жизнь) «восьмерочка» была куда в большем авторитете, особенно на вторичном рынке.
Одним словом, выпускать «Гранту»-хетчбэк в трехдверном кузове было бы вполне логичным действом со стороны производителя, чтобы попытаться повторить ошеломительный успех «восьмерки». Да вот исследования рынка показали, что вектор ценностей современных покупателей сместился в совершенно иную сторону. И автомобили, на задний ряд которых можно попасть исключительно через переднюю часть салона, практически перестали интересовать автовладельцев даже из возрастной группы от 18 до 25.
А потому купить обновленную LADA Granta в трехдверном исполнении невозможно ни сейчас, ни в будущем, о чем порталу «АвтоВзгляд» сообщили представители АВТОВАЗа.
