– ЦОДД тестирует первый экосветофор в Москве. На умном перекрестке мы установили датчик: он определяет качество воздуха около пешеходного перехода. Если есть превышение вредных выбросов, светофор сам включает фазу для пешеходов, — говорится в сообщении, распространенном пресс-службой Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
По словам представителей ведомства, подобный режим работы светофора позволяет пешеходам меньше времени проводить на переходе и быстрее пересекать проезжую часть. Они уверяют, что в электронных «мозгах» устройства заложены алгоритмы, позволяющие ему адаптироваться к различным ситуациям.
Но при ближайшем рассмотрении идея с отслеживанием количества выхлопных газов в воздухе и прекращением движения транспорта при его росте выглядит сомнительно. Хотя бы по той причине, что, прежде всего, актуальна она в исключительно редкой ситуации — при абсолютно безветренной погоде.
Только в таких условиях вредные автомобильные газы остаются там, где и появились — в районе проезжей части и не развеиваются ветром. Но даже в таком случае остановка движения автомобилей лишь усугубит экологическую обстановку на отдельно взятом перекрестке. Ведь красный сигнал светофора вынуждает машины скапливаться перед ним и вырабатывать на холостом ходу еще больше вредных газов. Которыми приходится дышать пешеходам.
А при начале движения, при разгоне, любая машина потребляет максимальное количество топлива и, соответственно, выбрасывает повышенные в разы объемы выхлопных газов — по сравнению с режимом равномерного движения через перекресток. Реагируя на это, «экосветофор» должен будет опять останавливать движение. В результате возникнет искусственный дорожный затор, а пешеходы надышатся повышенной дозой вредных веществ.
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
