Когда впервые берешь в руки комплект DDPai Z50, сразу понимаешь, что это не одна из множества присутствующих сейчас на рынке «игрушечных» моделей автомобильных видеорегистраторов. Тут чувствуется основательность. Помимо упаковки с камерами (передней и задней), перед нами оказался еще и внушительный в пакет с проводами. Это так называемый парковочный комплект, позволяющий подключить регистратор не только к прикуривателю, но и по-взрослому — непосредственно к электросети автомобиля.
При этом само «головное устройство», блок с видеокамерой и монитором, выглядит отнюдь не как брутальная запчасть. Это очень симпатичный и стильный гаджет. Такая черная коробочка габаритами чуть меньше пачки сигарет. С 2,3-дюймовым экраном на одной из сторон и поворотной видеокамерой на одном из скругленных торцов.
Покрытие прибора выполнено из «тактильного» пластика, поэтому гаджет приятно и просто подержать в руках. Хотя его настоящее место, разумеется, на лобовом стекле. Он крепится туда, опять же, основательно, без каких-либо промежуточных деталей вроде кронштейнов, «присосок» и прочего. На корпусе DDPai Z50 предусмотрена специальная площадка-выступ, оснащенная «липучкой» от 3М. С ее помощью гаджет прихватывается с «лобовухе» практически намертво. Даже при проезде самых жестоких стыков эстакад и «лежачих полицейских» DDPai Z50 держится на своем месте как влитой. Что помимо прочего, обеспечивает еще и хорошее качество записи — без паразитных вибраций камеры и прочего.
Тем, кому важно фиксировать происходящее не только перед машиной, но и сзади нее, придется немного повозиться с установкой второй, дополнительной камеры. Ее также, с помощью «липучки» размещают на стекле, — но только не на лобовом, а на заднем. Надо сказать, что выглядеть она будет вполне органично на тыловом остеклении любой машины: что на старенькой «праворульке», что на современном «немце», — дизайн позволяет. Смонтировать ее по силам каждому. Только после приклеивания задней камеры рекомендую замаскировать ее шнур питания. Лично я запихнул его в швы и под панели пластиковой отделки потолка и стоек своего авто. После включения DDPai Z50 камера начинает автоматически снимать, записывая изображение на micro-SD карту.
Аппарат «переваривает» накопители емкостью вплоть до 128 ГБ. Рекомендую сразу озадачиться приобретением такой «флешки» объемом не менее 64 ГБ. На нее будет «литься» изображение сразу с двух камер, поэтому в данном случае принцип «запас карман не тянет» срабатывает на все 100%.
Прежде чем начать полноценную эксплуатацию видеорегистратора, следует его настроить. В первую очередь сориентировать под правильным углом к горизонту объективы обеих камер. У фронтальной он поворачивается в вертикальной плоскости в пределах 20º, а у задней вообще на 360º — крути, как вздумается. Далее с помощью четырех физических кнопочек под экраном фронтальной камеры настраиваем качество съемки, чувствительность датчика удара — он дает команду на запись защищенного файла в случае дорожного инцидента. Простое и понятное даже без инструкции меню позволяет вывести на экран изображение с задней камеры. Удобство этой опции я оценил, пользуясь экраном регистратора при движении задним ходом. Мелковато конечно, — по сравнению, скажем, с картинкой на 10-дюймовом мониторе штатной «мультимедийки» какого-нибудь новейшего «китайца». Но чтобы никого не зацепить при парковке и 2,3 дюймов дисплея DDPai Z50 достаточно.
Рекомендую, кстати, сразу настроить WiFi модуль, имеющийся в регистраторе, на связь с вашим смартфоном. Для этого надо будет установить себе в телефон специальное приложение. После этого появляется возможность скачивать и просматривать видео с видеорегистратора прямо в телефоне. Лично мне «посчастливилось» быть свидетелем совершенно глупой аварии, записью которой я тут же поделился с товарищем, также поразившимся столь дурацкому и опасному поведению виновника ДТП.
DDPai Z50 снимает видео на очень приличном уровне. Фронтальная камера это делает, как минимум не хуже чем продвинутый смартфон. Работу видеосенсора Sony IMX415 с матрицей на 8 мегапикселей следует признать более чем адекватной. Я, разумеется, выставил в настройках максимальной качество съемки — разрешение в 3840x2160 пикселей. В итоге имел честные, как и обещано в ТТХ гаджета 4К видео. Чувствуется, что процессор обрабатывает «картинку» по собственному алгоритму: в пасмурную погоду с блеклой серостью за окном картинка на видео получается заметно ярче и насыщенней «оригинала». «Мозги» устройства умеют справляться с жестокой тряской и подбросами кузова автомобиля. Изображение получалось вполне стабилизированным даже в движении по покрытой укатанным снегом ухабистой грунтовке, куда мне пришлось заехать. При съемке ночью качество изображения было немножко подпорчено бликами от фонарей и фар встречных авто. Однако, номера машин при этом получались читабельными, а цветопередача адекватной. «Шумов» на видео минимум.
Что касается задней камеры, то она, как всегда в подобных устройствах, дает менее качественную картинку, но вполне себе на уровне среднебюджетного регистратора. С видео с фронтальной камеры, конечно, не сравнить, но номера машин хорошо читаются.
Еще одна любопытная «фишка» DDPai — возможность мониторить происходящее вокруг автомобиля во время стоянки, при выключенном моторе. Правда, для ее реализации гаджет нужно подсоединить к бортовой электросети. Собственно для этого рекомендуем приобрести Hardware Kit, пакет с дополнительными установочными проводами и клеммами. В этом случае пользование видеорегистратором переходит на совершенно другой уровень.
В регистраторе можно установить один из трех режимов наблюдения за окружающей действительностью: стандартный (непрерывная съемка), покадровый (для экономии памяти во время стоянки), либо включение при срабатывании датчика движения.
Но больше всего лично мне понравилась другая способность DDPai Z50. Его «мозги» умеют определять момент, когда стоящая впереди в заторе машина начинает двигаться. Зафиксировав это, гаджет сообщает водителю о том, что пора тоже снять ногу с тормоза и двинуться дальше. Для любителей «залипать» в свой смартфон очень полезная опция. Помимо этого, гаджет умеет замечать, что ваша машина смещается из своей полосы в соседнюю через сплошную линию разметки и предупреждать об этом водителя. Тоже полезная вещь: это может спасти от штрафа с полицейской камеры за нарушение требований разметки — например, при попытке повернуть «вторым рядом».
Также стоит отметить и наличие встроенного GPS-модуля. Помимо возможности отследить свои перемещения, это позволяет видеть текущую скорость авто, которая фиксируется на видео. При необходимости эта информация может пригодиться при разборах с ГИБДД.
И все это мы получаем за, примерно, 10 000 рублей, которые за DDPai Z50 попросят в рознице. Для аппарата с таким приличным функционалом, достойным качеством съемки и второй камерой цена практически идеальная. А дополнив покупку комплектом установочных проводов Hardware Kit, можно полноценно интегрировать его в авто на постоянной основе.
ООО «СИТИЛИНК», 105122, город Москва, Щелковское шоссе, дом 7, строение 1, этаж 1, помещение I, комната 51, ОГРН 1147746461422.
ООО «ДНС Ритейл», 690068, Приморский край, город Владивосток, проспект 100-летия Владивостока, дом 155, корпус 3, офис 5, ОГРН 1102540008230
Реклама. ООО "ТД "Авалон".
