Пункт 21 Постановления Правительства РФ N 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств» гласит, что сотрудники сервиса обязаны приостановить ремонт до получения указаний от автовладельца в том случае, если он передал им «непригодные» или «недоброкачественные» запчасти. Теперь же ему могут дополнить еще и «неоригинальными».
— Предлагается дополнить пункт 21 правил таким основанием для приостановки оказания услуги (выполнения работы), как обнаружение в период гарантийного срока в автомототранспортных средствах непригодных, недоброкачественных или неоригинальных запасных частей и материалов, — приводит цитату из письма, направленного Денису Мантурову, ТАСС.
Г-н Кутепов объясняет, что некоторые россияне обслуживают свои гарантийные автомобили в «серых» сервисах и используют неоригинальные детали. Как результат — транспортные средства выходят из строя, и автовладелец едет к официальному дилеру, требуя бесплатный ремонт. Подготовленный проект должен стимулировать водителей покупать только оригинальные запчасти, обязательно проверять их сертификаты и, очевидно, обслуживаться исключительно у «официалов».
Инициатива, мягко говоря, странная. Во-первых, не совсем понятно, кого она должна защитить. Автовладельцы, покупающие «левые» детали, прекрасно понимают, на что идут. Да и дилеры всех подряд по гарантии не ремонтируют: для начала проводится обязательная диагностика, потом принимается решение о бесплатном устранении дефекта (зачастую при участии завода-изготовителя) и только после этого оказывается услуга. А если «официалы» находят доказательства того, что поломка произошла из-за неоригинальной детали, то клиенту и так отказывают (вполне законно) в ремонте.
Другой вопрос, если г-н Кутепов предлагает в принципе лишать автомобили гарантии при обнаружении какой-либо «левой» детали. Скажем, отказывать в бесплатном ремонте из-за неоригинального салонного фильтра в ситуации, когда клиент обратился с жалобами на стуки в подвеске. Но это абсурд. И какое инициаторам вообще дело до внутренних финансовых разборок между дилерами и производителями? Ни государства, ни потребителей они не касаются.
