Известно, что создавать беспилотный самосвал помогали металлургические предприятия SSAB и Ovako. Поэтому шведы гордятся, что три тонны снаряженной массы из восьми — это так называемая «водородная сталь», то есть выплавленная без использования коксующегося угля, а при помощи экологически чистого водорода.
Также объявлено, что бескабинный грузовик (его можно принять за отцепившийся прицеп обычного большегруза) способен двигаться по заданному маршруту, а заказчикам такие начнут передавать буквально через несколько месяцев — в 2022 году. Другие подробности, очевидно, последуют позже.
К слову, беспилотники уже сегодня технологически готовы появиться и в России. Но Министерство транспорта РФ пока не дает на это своего разрешения. Планируется, что испытания автономного транспорта будут продолжаться до 2024 года. В чем же причина — несовершенство техники или бюрократическая перестраховка, разобрался портал «АвтоВзгляд».
