В беседе с «Российской газетой» руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев напомнил, что каждый запуск двигателя — это «стресс» для мотора. А что такое система «старт-стоп»? Это как раз таки запуски, повторяющиеся снова и снова на каждом светофоре и в каждом заторе. В таком режиме масло подвергается ускоренной деградации, возрастает риск окисления, накапливаются низкотемпературные отложения.
— Для автомобилей [с системой «старт-стоп» — прим.ред.] вполне подойдут современные моторные масла с повышенной термической стабильностью, усиленными противоизносными и противозадирными свойствами и низкой вязкостью при холодном пуске (например, по стандартам ACEA C2/C3 или последним спецификациям VW или MB). Эти продукты лучше противостоят износу и сохраняют свои свойства в условиях частых циклов остановки-запуска, — объясняет эксперт.
И добавляет, что нелишним будет сократить межсервисный интервал на 10-15%, если транспортное средство эксплуатируется преимущественно в городе, где система «старт-стоп» наиболее активна. Разумеется, нужно строго соблюдать рекомендации автопроизводителя по выбору масла, регулярно проверять его уровень и состояние. Халатное отношение к обслуживанию, в том числе выбор неподходящей смазки, может привести к преждевременному износу силового агрегата, что не сулит ничего хорошего.
