Такая стандартная операция как замена колодок довольно проста, но требует некоторых знаний и навыков. Они помогут не только корректно установить колодки, но и продлят срок службы механизмов, то есть, в конечном итоге, сэкономят деньги.
Очистка от грязи
При замене колодок сначала обязательно очистите все механизмы от загрязнений. Это нужно сделать не только на металлических деталях, но и на резиновых шлангах. Иначе последние будут пересыхать, и со временем потрескаются. Что приведет к их «потению», а в худшем случае — к разгерметизации системы и утечки тормозной жидкости.
Обратная сторона «медали»
Обязательно осмотрите тормозной диск с внутренней стороны, ведь именно она сильнее всего страдает от камней и грязи. Если увидите, что там появились глубокие борозды, значит диск скоро нужно будет менять. Кроме того, хорошо бы очистить диск от окалины. Ведь если ее частички попадут между колодкой и диском, они точно поцарапают поверхность диска и оставят след на колодке.
Разведение цилиндров
Многие водители забывают о такой операции, как возвращение цилиндров в тормозном суппорте в исходное положение. Дело в том, что на колодках, фрикционная часть которых сильно стерлась, цилиндры сильно выдвигаются из суппорта и собрать тормозной механизм с новыми колодками бывает трудно, либо колодки встают с перекосом.
Смазка механизмов
В процессе работы обязательно нужно удалить старую смазку и заменить ее новой. Нанесите лубрикант на направляющие, а затем проверьте состояние резиновых пыльников. Если этого не делать, то коррозия, которая возникает из-за того, что тормоза постоянно «омывают» дорожные реагенты, приведет к подклиниванию тормозов при сведении колодок. Из-за этого фрикционные накладки будут изнашиваться неравномерно, что очень скоро скажется на эффективности торможения.
Уровень жидкости
В конце проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте ее до нормы. Кроме этого, помните, что «тормозуху» надо менять раз в 2—3 года, так как жидкость гидроскопична и впитывая воду теряет свои свойства.
