Сегодня рынок автомобильных аксессуаров пестрит всевозможными товарами. Брызговики — не редкость, и от их изобилия буквально рябит в глазах. А покупать защиту от грязи надо, особенно в столь суровых российских условиях эксплуатации. Жаль, что в целях экономии их нынче ставят на свою продукцию далеко не все автостроители. Да и нередко брызговик ломается от езды по буеракам да борюдрам, либо вовсе отрывается, отправляясь на свалку истории. В общем, открываем кошельки и интернет-магазины.
Прежде всего, следует подбирать грязезащитный щиток строго по размерам, а не тот, что понравился своим модным дизайном. Маленькие лучше не брать — пороги и крылья будут постоянно покрываться следами от брызг, раздражая чистюлю-автовладельца. Более того: нижние элементы кузова почувствуют на себе всю боль летящих из-под колес камней. А пескоструй, как не трудно догадаться, легко обернется коррозией. Сервисмены говорят, что отсутствие брызговиков довольно быстро разрушает даже актикор. А потому они все же обязаны быть полноразмерными, соответствующими той или иной модели автомобиля.
Диковинные а-ля тюнинг-щитки тоже ничего хорошего, кроме внешней красоты, не принесут. Вода рискует попасть в скрытые полости кузова и даже на нижнюю часть багажного отсека. А тут уж недалеко и от проблем с электрикой автомобиля. Влага не без удовольствия поразит проводку светотехники, а заодно и повредит шумоизоляционные материалы. Сырость распространяется довольно быстро, так что шутить с этим точно не стоит — кроткое замыкание бывает не только в сводках новостей.
Отдельного внимания заслуживает уход за брызговиками. Да-да, эти штуковины тоже любят заботу. Ведь в межсезонье под ними скапливается грязь, пыль, мусор, трава и даже грунт. Все это опять же ведет к преждевременной коррозии колесных арок и порогов. Поэтому мы настоятельно рекомендуем хотя бы один раз в год снимать брызговики для проведения детальных «банных» процедур.
