Силовая установка в автомобиле тратит свою производительность не только на тяговые свойства и поддержку энергопотребителей, работая в совокупности с АКБ, генератором и другими узлами, но и на оптимальный режим функционирования системы охлаждения. Именно она защищает двигатель от возможного перегрева.
И чем выше температура за бортом, тем большую нагрузку испытывает агрегат. Если еще проще, то увеличивается тепплоотдача мотора, который вынужден расходовать повышенную энергию на собственное охлаждение. Тогда зачем, спрашивается, усугублять ситуацию, устанавливая под капот специальный термический материал?
Между тем, наряду с автовладельцами теплоизоляцию моторного отсека практикуют и сами автостроители, «вооружая» крышку капота изоляционным матом. Правда, не все — подобная опция, как правило, считается прерогативой моделей премиального сегмента. Но для чего она, собственно, нужна? Правильно: в холодное время года движку приходится несладко, а поддерживать рабочий диапазон температур при частом выключении мотора достаточно сложно.
Да и прогрев движка до тех же 90 градусов зимой происходит гораздо дольше. А потому автопроизводители и устанавливают в подкапотное пространство теплоизоляционные материалы, позволяя силовому агрегату и сопутствующим узлам более продолжительное время сохранять тепло, не теряя градус. Кроме того, термослой служит дополнительной звукоизоляцией, эффективно подавляющей шумы, проникающие в салон от работы мотора.
Внутренняя часть капота резонирует гудение двигателя, а установленные маты отлично его поглощают. Владельцы автомобилей без теплоизоляционных материалов в моторном отсеке, которые решил не интегрировать туда завод-изготовитель, самостоятельно нивелируют сей пробел. Благо приобрести их сегодня проще простого. Как, собственно, и установить.
Будет и тише, и теплее. А особо изощренные водители дополнительно укутывают аккумулятор в специальный термозащитный чехол, оберегающий батарею от «переохлаждения». К слову, аналогичного типа защитные кожухи предусмотрены и для радиатора. В общем, одевай — не хочу.
