Те, кто тщательно следят за состоянием автомобиля, уделяя пристальное внимание и его внешнему виду, знают: вне зависимости от сезона и погодных катаклизмов, мыть любимую «ласточку» следует чуть ли не каждую неделю. Выглядит сочно, бодро и на зависть остальным!
Особо педантичные еще и полируют лакокрасочное покрытие кузова, а также проводят обработку шин специальными составами. Смысл последнего в следующем: покрышки не только смотрятся свежо и будто бы только из автосалона, но еще и препятствуют налипанию пыли и грязи, защищая резиновый слой от преждевременного растрескивания, фактически продлевая отведенный срок службы.
На автомойках и в детейлинг-мастерских услуга чернения шин стоит от 150 рублей и выше. Но проблема в том, что так называемые чернители довольно быстро утрачивают блеск, смываются дождем и снегом, что вынуждает повторять процедуру каждые несколько дней. Конечно, можно приобрести специализированное средство самостоятельно, заплатив единожды немногим меньше 200 рублей, но эффект будет аналогичным.
![Фото globallookpress.com](https://www.avtovzglyad.ru/upload/entities/2024/07/15/15/articlesImages/image/fb/f7/66/b5/db40f8fac3fb712121064fd271681495.jpg)
Именно поэтому некоторые продуманные автомобилисты используют самодельные составы на водной основе, смешивая «коктейль» с глицерином и силиконовой смазкой в равных пропорциях. Да, такое решение гораздо эффективнее, но не является панацеей. Держится защитная пленка определенно дольше, однако есть вариант куда продуктивнее и при этом много проще в плане приготовления.
Хотите, чтобы шина имела защитный слой и «горела», как на прилавке магазина 2-3 месяца к ряду? Тогда возьмите обычную силиконовую смазку и тщательно вотрите ее в резиновый обод с помощью обычной поролоновой губки. Важно использовать именно «мазь», а не спрей, который окажется менее эффективным. Блеск гарантирован как, собственно, и защитные характеристики, а также водоотталкивающие свойства. Иначе говоря, капли будут стекать с покрышки, не «травмируя» нанесенный состав.
Что касается пыли и мелкого сора, то их на «силиконовых» покрышках практически не видно, да и легко избавиться путем той же губки или даже самой простецкой тряпочки. Опять же — не стирая при этом саму смазку, которая плотно держится за резиновую оболочку, полноценно создавая требуемый, а главное, долговременный эффект.
Одного тюбика силикона за смешные по нынешним временам 100 рублей с лихвой хватит на год-полтора. К тому же, средство пригодится и в других «дисциплинах». К примеру, для обработки резиновых изделий и уплотнителей для лучшего прилегания и контакта при наступлении холодов, эстетического обновления неокрашенных в цвет кузова элементов и бамперов, а также для устранения скрипов и лучшей ходимости механических конструкций.